Cai ferate din Teleorman, de la inceputuri pana in prezent.

Istoria cailor ferate din judetul Teleorman.

1877 - 1881 - intra in exploatare calea ferata militara Fratesti (Giurgiu) - Zimnicea, ce avea rolul de a transporta rapid trupele rusesti catre imperiul otoman in razboiul de independenta Ruso-Turc. Imediat dupa finalizarea razboiului calea ferata este abandonata.

1887 - 1 ianuarie - calea ferata Costesti - Rosiorii de Vede intra in exploatare (CF 907)

1887 - 12 septembrie - calea ferata Rosiorii de Vede - Turnu Magurele se dechide traficului (CF 908)

1895 - 2 decembrie - de la Rosiorii de Vede se extinde o cale ferata catre Alexandria (CF 909)

1898 - 1 iulie - din Alexandria se prelungeste calea ferata pana la Smardioasa (CF 909)

1901 - 1 iulie - de la Smardioasa se prelungeste calea ferata pana in Portul Zimnicea (CF 909)

1910 - 14 decembrie - de la Toporu se extinde calea ferata pana la Draganesti-Vlasca (CF 903)

1912 - 15 iulie - de la Draganesti-Vlasca calea ferata este extinsa pana la Videle (CF 903)

1944 - 12 august - se deschide primul tronson din calea ferata Bucuresti - Craiova pe sectorul Bucuresti - Videle (CF 900)

1947 - 24 august - se finalizeaza si tronsonul 2 al caii ferate Bucuresti - Craiova pe sectorul Videle - Rosiorii de Vede - Caracal - Craiova (CF 900)

Harta liniilor de cai ferate actuale si disparute din judetul Teleorman (descarca fisier .kmz)

LEGENDA:

verde - cai ferate dezafectate intre 1985-2018
albastru - cai ferate dezafectate inainte de 1985

negru - cai ferate neelectrificate existente

rosu - cai ferate electrificate existente

galben - tunele de cai ferate

portocaliu - viaducte de cale ferata

galben deschis - semituneluri cu estacade

bleu - cai ferate inguste dezafectate

maro deschis - tuneuri de cai ferate abandonate
kaki - viaducte de cai ferate abandonate
maro inchis - cai ferate inguste neelectrificate

mov - cai ferate in proiectare si executie

roz - tuneluri de cai ferate in proiectare si executie

Bibliografie:

Romania 594